(1)測繪工程全站儀數字測圖

　　全站儀數字測圖是工程大比例尺地形測繪的主要方法，基于全站儀的數字測圖系統主要有兩種類型：

　　1、分為數字測記模式(全站儀+電子手簿或人工記錄數據再傳輸至成圖系統中經處理生成數字圖，內業成圖);

　　2、電子平板模式(全站儀+便攜計算機或PDA個人數據助理，實地成圖) ，實現“所見即所測，所見即所得”。

　　數字測圖系統具有基本數據編輯加工、圖形分層、符號配置等功能外，有些還具有屬性數據錄入與掛接、

由離散點構建不規則三角網進而生成等高線、影響數據集成與疊加和不同數據格式轉換等功能。

　　(2)GPS RTK數字測圖技術，此方法完全與全站儀類似，利用RTK系統代替全站儀或與全站儀組合使用。

　　

 

　　GPS RTK數字測圖

　　(3)數字攝影測量和遙感測圖：對于大范圍的地形圖以及大型工程建設場地測繪等，可以 利用航攝影像、遙感影像、

機載激光雷達掃描系統LIDAR或使用輕型飛機攝取影像，使用數字攝影測量或遙感圖像處理系統生產生成DOM(數字正射影像圖)、

DEM(數字高程模型)、DRG(數字柵格地圖)、DLG(數字線劃地圖)以及復合模式組成。

　　(4)車載移動測圖系統測圖 ，又稱移動道路測量系統(MMS) ，以車輛為平臺，集成 GPS接收機，

視頻傳感器CCD，慣性導航系統INS，在車輛行駛過程中，快速采集道路和兩旁的地形數據成圖。

　　二、測繪工程地形圖碎步測量的具體要求

　　(1)全站儀數字測記模式：

　　1 儀器設置：儀器對中偏差不大于 5mm。要通過測定較遠的另一已知點進行檢校，

平面位置較差不超過圖上0.2mm，高程較差不超過1/5基本等高距。

　　2 數據采集：采集碎部點三維坐標。

　　地形圖要素分為：地形要素(地物，地貌，符號)，注記要素，數學要素。

　　地貌特征點：如山頂，鞍部等變坡點;地性線;陡坎斜坡上下高程點;一定密度的高程點等;

　　地物特征點：如建筑物、圍護物拐點;道路，陡坎，水系拐點;園地等地類界拐點;高壓線桿等。

　　3 數據記錄：坐標數據、點號、編碼、繪圖信號、草圖。

　　4 數據預處理：數據導入電腦，檢查數據錯誤，生成圖形數據。

　　5 數據編輯：人機交互編輯圖形數據，構建 DTM(數字地面模型) ，

生成等高線，圖形拼接(幾何接邊、邏輯接邊) 。

　　6 地形圖制作：采用矩形分幅，常用 50×50cm或40×50cm，裁切整飾。

　　(2)數字攝影測量和遙感測圖

　　1、數字攝像測量分區的基本要求

　　根據成圖比例尺確定分區最小跨度，盡量劃大;

　　分區界線與圖廓線一致;

　　分區內的地形高差一般不大于相對航高的1/4，航攝比例尺大于等于

1：7000(或地面分辨率小于等于20cm)時，一般不大于1/6;

　　分區內地物景物反差、地貌類型應盡量一致;

　　地形特征顯著不同時在用戶許可下可破圖幅分區;

　　應考慮飛機側前方安全距離和高度。

　　采用 GPS 輔助空三航攝時確保分區界線和加密分區界線一致性，

或一個攝影分區內可涵蓋多個完整的加密分區;

　　2、低空遙感的技術要求：

　　相對航高不超過 1500m，最高不超過2000m;

　　續航時間大于1.5 小時;

　　無人機起降場應距離軍用、商用機場須在10km以上。

　　無人機傘降時應確保無人機預定著陸點 50m 范圍內沒有非工作人員，

彈射起飛，發射架前方200m內90°扇形區域不能站人。

　　系統平均無故障工作時間應大于200小時。

　　無人機航攝在設計飛行高度時，應高于攝區和航路上最高點 100m以上。

　　~(1)全站儀數字測圖

　　全站儀數字測圖是工程大比例尺地形測繪的主要方法，基于全站儀的數字測圖系統主要有兩種類型：

　　1、分為數字測記模式(全站儀+電子手簿或人工記錄數據再傳輸至成圖系統中經處理生成數字圖，內業成圖);

　　2、電子平板模式(全站儀+便攜計算機或PDA個人數據助理，實地成圖) ，實現“所見即所測，所見即所得”。

　　數字測圖系統具有基本數據編輯加工、圖形分層、符號配置等功能外，

有些還具有屬性數據錄入與掛接、由離散點構建不規則三角網進而生成等高線、

影響數據集成與疊加和不同數據格式轉換等功能。

　　(2)GPS RTK數字測圖技術，此方法完全與全站儀類似，利用RTK系統代替全站儀或與全站儀組合使用。

　　工程地形圖的測繪方法及基本要求

　　GPS RTK數字測圖

　　(3)數字攝影測量和遙感測圖：對于大范圍的地形圖以及大型工程建設場地測繪等，

可以 利用航攝影像、遙感影像、機載激光雷達掃描系統LIDAR或使用輕型飛機攝取影像，

使用數字攝影測量或遙感圖像處理系統生產生成DOM(數字正射影像圖)、

DEM(數字高程模型)、DRG(數字柵格地圖)、DLG(數字線劃地圖)以及復合模式組成。

　　(4)車載移動測圖系統測圖 ，又稱移動道路測量系統(MMS) ，以車輛為平臺，集成 GPS接收機，

視頻傳感器CCD，慣性導航系統INS，在車輛行駛過程中，快速采集道路和兩旁的地形數據成圖。

　　二、測繪工程地形圖碎步測量的具體要求

　　(1)全站儀數字測記模式：

　　1 儀器設置：儀器對中偏差不大于 5mm。要通過測定較遠的另一已知點進行檢校，

平面位置較差不超過圖上0.2mm，高程較差不超過1/5基本等高距。

　　2 數據采集：采集碎部點三維坐標。

　　地形圖要素分為：地形要素(地物，地貌，符號)，注記要素，數學要素。

　　地貌特征點：如山頂，鞍部等變坡點;地性線;陡坎斜坡上下高程點;一定密度的高程點等;

　　地物特征點：如建筑物、圍護物拐點;道路，陡坎，水系拐點;園地等地類界拐點;高壓線桿等。

　　3 數據記錄：坐標數據、點號、編碼、繪圖信號、草圖。

　　4 數據預處理：數據導入電腦，檢查數據錯誤，生成圖形數據。

　　5 數據編輯：人機交互編輯圖形數據，構建 DTM(數字地面模型) ，生成等高線，圖形拼接(幾何接邊、邏輯接邊) 。

　　6 地形圖制作：采用矩形分幅，常用 50×50cm或40×50cm，裁切整飾。

　　(2)數字攝影測量和遙感測圖

　　1、數字攝像測量分區的基本要求

　　根據成圖比例尺確定分區最小跨度，盡量劃大;

　　分區界線與圖廓線一致;

　　分區內的地形高差一般不大于相對航高的1/4，

航攝比例尺大于等于 1：7000(或地面分辨率小于等于20cm)時，一般不大于1/6;

　　分區內地物景物反差、地貌類型應盡量一致;

　　地形特征顯著不同時在用戶許可下可破圖幅分區;

　　應考慮飛機側前方安全距離和高度。

　　采用 GPS 輔助空三航攝時確保分區界線和加密分區界線一致性，

或一個攝影分區內可涵蓋多個完整的加密分區;

　　2、低空遙感的技術要求：

　　相對航高不超過 1500m，最高不超過2000m;

　　續航時間大于1.5 小時;

　　無人機起降場應距離軍用、商用機場須在10km以上。

　　無人機傘降時應確保無人機預定著陸點 50m 范圍內沒有非工作人員，

彈射起飛，發射架前方200m內90°扇形區域不能站人。

　　系統平均無故障工作時間應大于200小時。

　　無人機航攝在設計飛行高度時，應高于攝區和航路上最高點 100m以上。